« Nesimtire si hotie la Grand Hotel Traian din Iasi

Prostul satului, scoala de soferi si parerea mea

Scris de Sebastian Bargau

Ieri am primit un comentariu la articolul acesta. A fost printre primele comentarii si, dupa cum se pare, a fost lasat de prostul satului. Lasand de o parte problema personala pe care acest imbecil o are cu mine, vreau sa discut despre scoala de soferi (da, are legatura cu comentariul).

Eu am facut scoala de soferi pentru categoria B pe o Dacia 1300 de prin ’78. Curgeau tablele de pe ea, se oprea motorul fara avertismente sau motive, daca o calcai un pic mai tare aveai sansa de a trebui sa opresti pentru a culege tablele etc.
Scoala de soferi pentru categoria A o fac pe un MZ de 150cc din ’87. Inca se porneste cu demarorul sau impinsa, scapa ulei, ceasurile sunt prinse cu sarma, relantiul merge in functie de gradul de incalzire al motorului, scoate fum de nu se mai poate etc.

De ce am ales asta?
In primul rand am ales sa fac pe MZ si nu pe BMW sau Honda pentru ca vreau sa stiu sa conduc pe orice motocicleta. Cand inveti sa conduci un MZ, Minsk, IJ, Planeta 4, Java sau Mobra stii sa conduci orice. Ca si cu Dacia. Inveti pe o Dacie 1300 (nu Logan, Sandero sau Duster), atunci stii sa conduci orice. Asta e parerea mea si va voi explica si de ce o am.

Multa lume mi-a zis asa si, sincer sa fiu, m-am convins si eu. Cunosteam o pizdulice care facea scoala de soferi. Parintii plini de bani (doar nu credeti ca si-a platit-o singura) au dus-o la cea mai buna scoala de soferi, cu cele mai tari masini, cele mai bune si mai noi scule etc.
A prestat pizdulicea despre sofat, a invatat, a facut orele de traseu si a luat examenul. Atat ca l-a luat pe o masina cu cutie de viteze automata.
Au felicitat-o parintii, i-au cumparat a doua zi masina (tot cu cutie automata) si toata lumea era fericita.

Dupa cateva saptamani/luni parintii ei pleaca la o petrecere. O suna pe pizdulice sa vina sa-i ia. Masina ei era in service pentru revizie asa ca ia tipa un taxi si pleaca dupa parinti. Ajunge acolo, se urca la volanul masinii lu’ tac-su si pleaca.
Pe drum, intr-o intersectie, incurca pedala de ambreiaj cu cea de frana si cea de frana cu cea de acceleratie. Cu alte cuvinte, in loc sa apese frana a luat piciorul de pe ea pentru ca a crezut ca-i acceleratia si a apasat ambreiajul pana la fund.
Rezultatul? Patru raniti si un mort.

Dar cum? Fetita tatii facuse scoala de soferi la cea mai buna scoala. Aveau cele mai tari masini, cei mai tari profesori, cum se poate asa ceva?
Ei bine, se poate. Fetita tatii nu stia nici macar unde-i butonul care-i salta capota, nu mai zic de recunoscut piesele importante din motor. Fetita tatii nu stia nici unde-i roata de rezerva in masina ei, cu toate ca avea masina de aproape jumatate de an. Fetita tatii de fapt stia sa tina cat de cat pe sosea o masina cu cutie de viteze automata. Dar avea acelasi permis pe care il am si eu.

Cam la fel e si cu motorul. Inveti pe o gioarsă si apoi stii sa conduci tot. Cand scapi de demaror si ajungi la aprindere electronica, cand nu te mai umpli pe pantaloni de ulei sau cand nu mai ai ceasurile prinse cu sarma parca ti se pare mai usor… Parerea mea.

In al doilea rand, sincer cred ca nu ar trebui sa existe nici un instructor atat de cretin incat sa-ti puna din start sub fund un super motor. Auzisem ceva ca exista o scoala de faci cursurile pe un motor de 600cc. Nebun sa fiu sa ma urc din prima pe un motor de 600. Daca nu stiu ce-i aia, deja in viteza a treia am zburat de nu ma vad. Ma imprastii si eu (mai mult sau mai putin grav) si fac bucati si motocicleta.

In al treilea rand, poligonul nu-l poti face cu un speeder, nu-l poti face cu un chopper si nici macar cu un turing. De fapt, daca esti super meserias, poate reusesti, sa nu zic ca-i imposibil. Dar e foarte greu sa faci poligonul cu o motocicleta grea si lunga. Pentru poligon iti trebuie ceva usurel, ceva pe care sa stai comod si ceva ce poti controla usor ca incepator.

In ultimul rand, eu nu vad nici o scoala de soferi care sa puna pe mana incepatorilor o motocicleta noua. Dintr-o serie de elevi, unul sigur se imprastie cu ea. Ca ti-o face sau nu praf, e alta discutie. Dar a cazut si bine nu-i sta motorului culcat. Daca mai e si un motor puternic, atunci e posibil sa se faca bucati si elevul si nu da bine pentru scoala respectiva de soferi.

Ca o concluzie, parerea mea este sa cautati scoli de soferi care iti ofera gioarse. Daca ai invatat sa conduci pe o janghina de masina, ai invatat sa o controlezi, sa o asculti sau sa o repari, atunci stii sa conduci orice. Nu cautati cine stie ce avioane de masini doar pentru a va impresiona prietenii care n-au avut bani sa faca scoala pe o masina cu cutie automata. E vorba de viata voastra, a celor din masina voastra si a celor din fata masinii voastre.

Parerea mea.

PS: Pentru a-i raspunde idiotului, in zona exista o singura scoala de soferi pentru categoria A (sau cel putin atat am gasit eu in trei saptamani de cautari). Nu a fost vorba de bani ci de disponibilitate. Si am preferat eu sa fac pe MZ-ul de 150cc decat pe BMW de 700. Din motivele pe care le-am expus mai sus.

personal (46) Comentarii

Pe aceeaşi temă

46 Comments »

De 150? Eu urmează să dau acum (joi de B şi vineri de A) şi şcoala am făcut-o tot pe un MZ (mai nou, ce-i drept), dar de 125. Mă rog, auzisem de anumite… reglementări în privinţa motocicletelor de şcoală, că trebuie să aibă nuştiuce putere etc.

Vai de capu’ meu, există şcoli de şoferi care fac cu cutie automată? Acum, ca chestie, logica ta mi se pare bun simţ elementar, mă miră că sunt oameni care nu se ghidează după asta (eu am cerut expres logan pe benzină, fiindcă e mare şi ce înveţi pe ea înveţi calumea; nu am vrut seria 1300 pentru că am condus şi aşa ceva şi mi s-a acrit de înjurat)… da’ nici ea, nici părinţii n-au putut să se gândească aşa?
Buna parere. Am cam aminat sa fac scoala pentru A de vreo doi ani din cauza lipsei de timp (stiu, e doar o scuza, nu un motiv), dar nu am de gind sa o fac pe un motor puternic. Am auzit tot felul de povesti despre morti stupide din cauza motoarelor puternice si a habarnistilor intr-ale condusului… asa ca…

Pe de alta parte, unii sint facuti sa conduca un autovehicul. Altii nu. Problema e ca nu-s constienti ca trebuie sa stea deoparte si o comit.
Parţial de acord cu tine. De acord cu partea cu învăţatul pe o maşina care are cutie de viteze manuală, chiar îţi dezvoltă coordonarea şi multe altele (am aflat asta pe propria piele la primele lecţii de şofat, când mi se părea imposibil să frânez, să semnalizez, să apăs ambreiajul, s-o bag în a doua şi să mai iau şi virajul, toate aproape în acelaşi timp). Însă nu cred că se mai aplică învăţatul pe un junghi de maşină, nu mai interesează pe nimeni să ştie să repare ceva la ea (la astea mai noi, să zicem după 2000, e aproape imposibil să schimbi un bec fără să o duci in service). În prezent, e suficient să înveţi pe un Logan şi cred că te poţi descurca până şi la volanul unui tractor
Precizare: eu am făcut şcoala de şoferi pe un Renault Megane diesel, pentru că urma să conduc tot un Renault Megane, dar pe benzină. La mine a fost mai mult ideea de comoditate, să fiu deja obişnuit cât de cât cu reacţiile şi dimensiunile maşinii.
@Traian: Eu sunt de parere ca nu strica sa stii si un pic de mecanica… Gandeste-te ca ramai in camp si stai ca prostul pana vine asistenta tehnica sa-ti bage fişa la bujie inapoi pentru ca tu nu stiai sa faci asta.
@VisUrat: de ce ar fi iesita fisa de la bujii in primul rand. A, ca nu te-ai dus cu masina la revizii si ti s-au mancat furtunele/curelele, n-ai ulei sau alte chestii, atunci e vina ta. Oricum nu prea se mai intampla chestii din astea la masinile mai noi. Daca ai ramas in camp, doar platforma te mai scapa. Cam toate defectiunile care se intmamplau la Daciile 1300 nu mai sunt de actualitate la masinile noi.
Ce mi se pare inca important, e sa stii sa schimbi sigurantele, sa rezolvi o pana, sa completezi cu ulei/lichid de parbriz. Chestii evident de baza pentru orice sofer.
La mine, daca se arde un bec pe spate, se schimba repede. Dar daca s-a ars un far, trebuie sa dau bara jos sa schimb becul.
On-topic: Cand am facut scoala si eu m-am gandit, ca si tine, sa invat pe o masina mai proasta, dar mi-a zis instructorul ca nu conteaza masina pe care faci, conteaza omul care o conduce. Pana la urma am facut scoala pe Cielo pe gaz si am condus aproape orice de la Matiz la Ferrari. Acum am Audi si n-am avut niciodata nici o problema de mecanica pentru care sa raman in camp. Daca ai grija de masina si o duci la service cand zice producatorul nu o sa ai probleme.
Pentru categoria A, am facut tot pe o motocicleta socialista, dar se tinea mai bine decat asta pe care ai descris-o tu. La examen, cred ca politistul nici macar nu s-a uitat cand am dat poligonul, m-a vazut doar cand am pus casca si cand am pornit.
@Ovi: Crezi ca ai fi stiut mai bine daca faceai pe un CBR sau VTR? Eventual pe un Kawasaki Ninja de 1000?
Sebi, io nu-s de acord cu masina de 2 lei. Sincer. Am facut scoala pe un Passat (nu foarte nou, avea deja 200.000 la bord, dar clar, nu era gunoi de masina). Am trecut apoi direct pe o Corsa noua, dojomobilul, cu care am incercat sa te omor la timisoara

Stiu sa verific nivelul uleiului si sa bag lichid de parbriz (si sa nu il bag in loc de lichid de frana, asta conteaza). Am schimbat o roata cu un prieten, din simplul motiv ca o slabanoaga de 50 de kile mai greu desface prezoanele de la roata. abia le-a desfacut el si e un nenea la 80 si bine de kile.

In rest, treaba mea este sa CONDUC masina. Fac revizii, este noua, nu imi bat joc. Nu trebuie sa stiu ce si cum la motor, pentru ca nu am de ce sa il desfac sa cotrobai pe acolo. Omul meu a schimbat farul, cand s-a ars. Banuiesc ca m-as fi descurcat pana la urma, dar, din nou, nu este problema mea sa demontez masina.

Am facut din astea cu “montana” mea acum cativa ani, cand bicicleam serios. Stateam ore intregi sa montez chestii noi, sa schimb elemente etc. era misto. Pana am realizat ca pierd ore bune pe o chestie ce se poate rezolva de catre unul care stie in minute. Si pretul era absolut “penibil”. M-a ajutat un prieten mare montantist si biciclist experimentat, ce stia sa faca troaca mea sa mearga ca una de 2000 de euro. Preferam deci sa il “deranjez” pe el, ma plimbam cu prilejul asta cu jucaria lui de concurs down-hill si plecam acasa “mai usoara” cu cativa lei, dar cu totul aranjat. Si pierdeam mai putin timp.

Chiar tu spuneai ca e bine sa ne vedem fiecare de ce stim. Eu stiu niste chestii. Nu stiu “masinarii” si nu doresc sa stiu. De aia am dat 13 mii de euro pe o masina noua, ca sa nu stiu cum e sa schimbi bujii sau ce mama lor mai trebuie bibilit.

Nu consider ca am pierdut nimic la faza asta, am castigat timp, care costa

In ceea ce priveste comentariul respectiv, este totusi aiurea. Faptul ca mergi cu o gioarsa de motor nu conteaza. Teoretic trebuie sa inveti sa tii echilibrul, sa manevrezi jucaria etc. Era misto daca aveai o “albinuta” mai buna intre picioare, dar si asta isi va face treaba cum ai nevoie si vei prinde ceva experienta.

Un trocarici de 1000 cc era si mai misto, dar sansele de a-ti frange gatul cresteau enorm. Si ideea este sa inveti sa calaresti herghelia, nu sa mirosi florile de la radacina tanar fiind, doamne-fereste.

Bafta cu invatatul si examenul. Si ai grija, motoarele sunt superbe, dar si cand pici, nu e chiar “moale”.
@Ovi Ai fiat de e construita masina in jurul becului sau cum?
La motoare eu zic ca nu e chiar ca la masini, si anume acceleratia care e MUULT diferita la MZ-ul scolii fata de un speeder oarecare.. pe multi i-am vazut ca s-au suit pe motor dupa scoala si prima reactie a motorului a fost sa plece fara nimeni pe el..
La masini.. daca te duce capul cat de cat stai fara grija, nu trebuie sa faci pe dacia 1300 ca apoi sa te sui pe un matiz cu servo si sa zici ca traim in StarTrek la cat de usor se invarte un volan
Cat despre chestia cu tipa si carnetul pe o masina cu o cutie automata.. parca e cam trasa de par, nu spun ca ai abera.. dar din cate imi aduc eu aminte.. daca faci scoala pe o masina cu o cutie automata scrie altceva la tine in permis.. si anume o chestie cu un handicap.. pe care trebuie sa il ai..
Zic si eu.. nu dau cu parul..
@gabriel: tipa a condus cateva ore pe manuala, a dat examenul pe ea dar stia doar “basics”, nu a bagat mai mult de a treia. In rest a condus doar pe cutie automata la scoala. Apoi a primit cadou masina cu cutie automata. Si, luni de zile, s-a invatat pe cea automata si a uitat care-i treaba cu ambreiajul…

@dojo: da, si eu sunt de aceeasi parere pentru ca, daca-mi crapa motorul, si eu prefer un gigi care sa se umple de unsoare. Dar daca ramai in varful muntelui cu ea, ce faci? Poate ai o pana si te uiti la ea ca vitelul la poarta noua pentru ca nu stii de unde sa iei cricul sau unde-i roata de rezerva. Sau poate s-a ars o siguranta, vorba unui comentator de mai sus… Cand inveti pe o dacie vai de mama ei, inveti asta inevitabil si nu mai stai de behai in mijlocul drumului pentru ca nu stii ce sa faci.
Cu asta mi’-s de acord. Oricum, prima mea reactie e sa ma aplec spre scaunul din dreapta (unde am “manualul” masinii si alte rahaturi. Apoi pun mana in buzunar si iau telefonul, dupa care ating tastele intr-o anumita ordine si apas pe verde. Sun deci la “clubul Opel” sau cum dracu se cheama astia. Pentru pana e descurcabil, nasol cu sigurante si alte bazaconii. Oricum, de aia umblu cu barbatul dupa mine
O persoana ar trebui sa se acomodeze foarte repede cu orice masina, daca este un sofer bine pregatit. Niciodata nu mi-a luat mai mult de 2 km sa ma obisnuiesc cu o masina noua: dimensiuni, cutie de viteze etc…
Cine are astfel de probleme ar trebui sa isi puna intrebari privind prezenta lui pe sosea, la volanul masinii.
Bineinteles ca o sa vina persoane, in special femei, care o sa iti spuna ca nu ai nevoie de cunostinte de mecanica la masina. Ca iti iei masina noua, revizii si baietii de tractari. Problema apare cand au nevoie urgenta sa se duca intr-un punct si culmea “cade” masina. Si este urgent si nu vine nimeni in mai putin de o ora. Devine interesant sa vezi cum isi blesteama zilele ca nu s-au interesat de ceea ce este sub capota. Acum nu spun sa mergem pe Dacii din secolul trecut si oricum multe masini au motorul capsulat asa ca daca se intampla ceva oricum nu ai ce ii face dar eu ma refer la niste chestii elementare pe care orice sofer (oricare categorie) ar trebui sa le stie.
Citesc blogul tau de ceva timp ( un an jumate ) si acuma e printre primele dati in care vreau sa imi exprim parerea .
1. Sunt 100% de acord cu tine la partea cu intai sa faci scoala pe o cutie manuala si dupa aia te acomodezi mai usor pe cutie automata decat invers . In schimb pt partea cu masina proasta la inceput sunt partial impotriva . Eu zic ca nici proasta , nici f buna . Daca e prea proasta , in loc sa te concentrezi pe sofat ( sa inveti sa conduci , cum merge traficul , cand sa te bagi intr-o intersectie ) , tu stai si te chinui cu ambreiajul , sau franele sau cu orice problema minora pe care probabil nu o vei avea in mom in care detii o masina proprie . Daca e mult prea sofisticata , partial se conduce singura , si daca treci pe o masina mai slab dotata e posibil ca in timpul in care iti ajustezi condusul sa ai parte de surprize neplacute ( caz concret : faci scoala in timpul iernii si conduci o masina care are sisteme anti-derapare , si masina proprie nu are si la o curba mai stransa sau pe o portiune cu gheata ai incurcat-o ) . Eu am permis de 4 ani , am condus pe la dacie la masserati , am inceput de jos in sus si eu zic ca a fost bine . Nu am nici un accident la activ , si doar o singura amenda pt viteza . Totul tine de om si de personalitatea sa in trafic si de dorinta si capacitatea lui de a se adapta mai rapid .
2. In leg cu accidentul acela , din nou sunt partial de acord ca vina ar fi ca ea a facut automat intai si apoi manual . Voi exemplifica cu un accident minor dar stupid pe care l-a produs tatal meu . Si-a luat masina noua ( Bmw x5 ) si s-a dus impreuna cu un prieten sa o ridice de la brasov , prietenul avand un megane . Au ridicat-o si hai inapoi acasa . Pe drum , ei soferi experimentati ( amandoi cu permise de vreo 30 de ani , si sute de mii de km la activ ) mergeau in coloana , cu vreo 80-90 la ora , la o distanta de vreo 10-15 m intre masini . Din pacate pt tatal meu era prima data cand conducea la drum lung o masina care avea cutie automata . La un mom dat masinile din fata franeaza putin ( de la 90 la 70-60 ) , si at tatal meu intr-un moment maxim de neatentie apasa pe frana crezand ca e ambreiajul . Dupa cum stiti ( cei cu permis ) pe ambreiaj apesi doar cu stangul , si destul de apasat . Fiind masina noua , si o apasare ffff tare masina efectiv s-a oprint in 20 – 30 de m , colegul din spate , desi a inceput franarea in acelasi timp , nu a putut sa opreasca decat in spatele bmw-ului . Avaria la Bmw a fot minora , in schimb la megane a trebuit sa vina platforma . Concluzia este ca din nou depinde de om , de atentie si de abilitatea de adaptare . Consider ca daca eu as fi inceput cu automat si apoi trecut pe ambreiaj , chiar si dupa o perioada de pauza nu as fi facut acel accident . As fi condus mai prudent , poate se mai oprea motorul de vreo 2-3 ori , dar in nici un caz nu as fi provocat un accident cu victime .

Cam asta e ceea ce aveam de zis , sper sa fi fost coerent , e primul comentariu atat de lung pe care il scriu . spor la scris !
Prietena mea se pregateste pt. examenul auto.Vreau sa zic ca in cartea aia de teorie nu scrie nimic despre cum sa schimbi o siguranta, cum sa schimbi o roata, cum sa schimbi un bec;inschimb te ”invata” sa conduci ecologic( wtf?), tre sa stii ca daca nuj ce plm are ambreiaju e de la jocu pwlii mele pe teava nuj ce a motorului si alte cacaturi de astea, care tu oricum nu ai putea sa le rezolvi in mijlocul unei campii, cum ziceati mai sus.Nu stiu ce cine si pt. cine sunt scrise cartile astea dar sunt aruncate de-am polea niste fraze in ele care parca aveau sens pt. autor.
On topic:aici unde am facut eu scoala de soferi A -ul se da pe un 125cc combinatie intre motocross si enduro(”vina” si legii care interzice tinerilor sub 21 de ani sa conduca motocicleta cu putere mai mare de 25 kw sau 34 de cai, plus ca e mult mai usor de controlat la poligon);daca dai prima oara.Daca ai de dat pt a n a oara (pt ca ai fost jmecher si ti-au furat baietii de la ”drumuri si poduri” carnetul sau mai stiu eu ce) dai pe o honda de 600, pt ca presupun ei ca stii deja ce-i de capul tau si te descuri cu una mare.
In leg. cu condusul unui hirb sau a unui cbr de 1000, parerea mea camdepinde mult si de ”fenomenul” din sa;adica una e sa fie unu la 30 de ani care stie cei de capu lui si una e sa pui un mucos la 18 anic are na ridicat o piatra odata si taticu lui ii da tot ce-i pofteste inima , cind ii pofteste.Mucosul in cazul asta nu mai apuca aia 30 de ani la care sa stie cei de capul lui.S-o numim ”selectie naturala”. A good day …
@Visurat
Nu sunt de acord cu tot ce spui si voi exemplifica. Tataie a condus doar caruta….asta inseamna ca si eu trebuie sa conduc intai caruta pentru a ma urca intr-o masina? Tehnologia avanseaza….de ce trebuie sa o luam de la Adam si Eva? Ai dat exemplul cu bujii, piese etc. Crezi ca daca eu ridic capota, si identific in mare parte piesele, mai pot repara ceva?
In al doilea rand….fata de care ai povestit nu avea ce sa caute pe o masina cu cutie manuala. Daca scoala de soferi (implicit si examenul) o faci pe o masina cu cutie automata, nu vei avea voie sa conduci decat automata (invers se poate, manuala – automata). Practic, daca o prindea politia se lasa cu dosar penal (fix ca si cum nu ar fi avut permis). De altfel, este o mentiune speciala pe permisul celor care fac scoala pe automata.
Pentru categ B am facut pe un Opel Astra lung, cu motor mare, care pornea de pe loc lejer doar cu ambreiaj lasat incet, fara acceleratie, bineineles ca a fost mai greu cand am condus apoi o masina la care trebuia piscat si acceleratia un pic. In schimb, categ. A am facut-o tot pe un MZ, primele ore pe unul de 125 si ultimele pe unul de 150. Poligonul mi s-a parut usor, deoarece stiam sa ma dau pe bicicleta bine, Daca inveti la un nivel mai dificil e mai usor apoi la un nivel mai relaxat.
Ai curaj nu gluma! Sa vrei sa-ti iei A-ul si sa incerci sa mergi pe drumurile patriei cu motocicleta? Dupa mine noi nu suntem pregatiti inca ptr masini – ma refer la infrastructura aici – ce sa mai zicem de a merge cu moto!
Oricum bafta la examen si sa te bucuri din plin de senzatii.
Ref. pe ce este bine sa faci scoala? Am facut acum 16 ani pe o Dacie 1310 – era o masina buna, bine ingrijita iar instructorul tinea la masina – curatenie – revizii – aspect. Probabil de aceea a devenit una din cele mai solicitate firme din oras cu timpul.
Cred ca e bine sa faci scoala pe o masina normala si care sa fie in stare de functionare corecta, sa nu te trezesti in mijlocul orei de condus ca te lasa cine stie ce piesa si ti se duce ora numai ca instructorul nu a avut grija de masina. Deasemeni e bine sa-i functionze toate cele ale masinutei – dezaburire, ceasuri, indicatoare etc. Daca ele functionaza le si pui la treaba in timpul scolii.
Spre exemplu vad multi soferi care inca nu stiu sa utilizeze dezaburirea – indiferent daca masina are sau nu aer conditionat.
Conteaza f. mult si instructorul daca vine vorba de minime cunostinte de mecanica – asta in cazul in care el este singura sursa de informatie ref mecanica auto si mai ales daca are si cui sa le comunice!!!
Nu strica niciodata sa stii – nu ma refer acum la schimbat turbine, segmentat, schimbat distributie etc, dar sa stii sa schimbi o bujie, sa faci o pana, sa schimbi o siguranta un filtru de aer nu cred ca e rau.
Am vazut destule masini pricopsite la scolile de soferi in ultimii 10 ani – nu e rau zic eu – ai un confort nu mai stai sa te coci intr-o Dacie la 40 de grade ca nu ai aer conditionat, scaune din care nu curge buretele, sau sare vreun arc !! E bine si cu servodirectia – am niste amintiri tare neplacute cu trasul de volan la Dacioara – mai ales la inceput.
Insa stii ce regret cel mai mult ca acum nu se mai face poligon – era excelent ptr a invata sa tii masina din ambreiaj, invatai ceva mai bine parcarile, invatai sa simti masina…acum scoala e mai simplista zic eu …
De exemplu nu inteleg de ce nu se pune accent pe depasire …una dintre cele mai grele manevre in conducerea unei masini. Nu inteleg de ce nu se pune accent pe parcari, la parcare poti zgaria masina f. usor. De asemeni nu inteleg de ce nu se pune accent PE EDUCATIE LA VOLAN!!!
Suntem de o mojicie si de o mirlanie la volan ce nu s-a pomenit … sunt prea putini care fac exceptie.
In fine am luat-o pe campii am facut un post cat o zi de post !
Comparatia cu scoala de soferi auto e cam aiurea. Pe moto intr-adevar, nu poti sa faci scoala pe cine stie ce scula de motor, pentru ca nu poti sa-l stapanesti, dar de ce sa fac scoala auto pe Dacie, daca o sa conduc din prima, sa zicem, Volvo? Ma doare la basca cum e o masina fara servodirectie, sau care merge nasol ca e defecta, oricum, in cel mai rau caz daca e neaparat nevoie sa conduci o rabla, te descurci cumva. Iar povestea cu gagica care a facut scoala pe automata e ciudata: exista varianta de scoala pe hidramat, dar nu ai voie sa conduci masini cu cutie manuala, deci daca a facut-o, e comis o ilegalitate.

Cu motorul alta e problema: la scoala nu te invata mai nimic. Ai noroc daca te lasa sa dai a doua. Mai nasol e dupa, cand ai bicicleta ta si trebuie sa te descurci in trafic, acolo faci adevarata scoala, singur, eventual ajutat de alti motociclisti cu experienta. Si cel mai bine e sa-ti iei pentru prima jumatate de sezon (iei permisul in iulie si pana in septembrie-octombrie apuci sa te dai) o partaitoare mica si ieftina. Sunt niste Honda de 250, mai sunt niste italiene de 400, ieftine si sa nu-ti para rau daca o trantesti. Si sa o poti stapani, sa-ti ierte greselile inevitabile de la inceput. Apoi o vinzi tot la un incepator si iti iei ceva mai zdravan, la vreo 50 de cai, gen CB500. Si dupa aia, treaba ta!
Motocicleta aia cred ca se aude ca o VUVUZEA ragusita. )
Lasand la o parte talentele fiecaruia si parerea unanim acceptata “ce a fost bine pentru mine…e musai sa fie bine pentru toti”…. important ar trbui sa recunoasteti singurul adevar universal.
SCOALA DE SOFERI (ca e de A sau de B) NU TE INVATA SA CONDUCI. Absolvirea unei scoli de soferi (adica diploma aia mica si roz sau ce draci de culoare o avea acum) iti atesta doar raspunderea civila sau penala pentru faptele tale. De condus sau de dat cu motorul inveti dupa ce iei carnetul si numai facand kilometrii indiferent daca scoala ai facut-o pe dacie sau ferrari, pe mz sau hayabusa.
Diferenta de examen dintre A si B (la A dai doar poligon, la B dai traseu) se traduce numai prin capacitatea respectivului mijloc de transport de omora oameni. O masina scapata de sub control poate face mai multe victime decat un motor scapat de sub control.

@Vis ….maestre.. asfalt uscat si “GRIJE, MARE GRIJE” ……e multi care nu mai este printre noi
Masinile hidramate iti ofera o lejeritate extraordinara in condus ! iar cele de generatie noua sunt si foarte rapide la schimbarea treptelor.

Cineva mai sus spunea ca a confundat ambreiajul cu frana la o masina hidramata. Prima treaba pe care o face un sofer care a condus foarte mult cutii manuale si trece la automate este sa-si lege sireturile de la piciorul stang de scaun iar daca nu are sa-si separe foarte bine piciorul stang de dreptul, la x5 chiar se poate fiind o masina foarte incapatoare.
chestia cu 600 cc depinde de sofer; e o gramada scris pe motocilcism.ro, pe forum… si cum zicea cineva de acolo: “am mers cu cu bicla si mi’am rupt mana, cu motorul am merg de 4 ani si nu am nici o problema” totul tine de cat de cumpatat esti, iar tu pari genul de om destul de rational.

niste idei FOARTE DESTEPTE gasesti aici (valabil pt oricine): http://www.intruderalert.ro/motociclisti-si-motociclete/am-devenit-motociclist-oare-cat-mai-am-de-trait.html
Deci da, complet de acord cu janghina de la scoala de soferi. Am facut in 2005 scoala pe un 1300, nu stiu daca era mai vechi decat ala pe care l-ai calarit tu, dar stiu ca dupa aia am condus orice, de la 1310, la Jetta, Yaris, Punto, Polo, Logan, pe benzina sau motorina, vechi sau noi, nu a contat, ca stiam cum sa le ascult.
Niciodata nu as putea sa fiu de acord sa faci scoala de soferi pe o masina proasta si veche. Si cel mai evident motiv e ca nu mai sunt de actualitate. Da, acum 20 si ceva de ani era normal sa faci scoala pe o dacie ca altceva nu era si altceva (sanse mari) nu era sa cumperi ca sa conduci. Conduci o masina proasta, pe o masina proasta faci scoala.

Dar acum, in ziua de azi, sa faci scoala de soferi pe o masina proasta e o pierdere de timp. Trebuie sa intelegi ca nu trebuie sa fii mecanic ca sa conduci o masina, asta e treaba altcuiva. Scenariile oferite de tine sunt pur teoretice si mai mult implauzibile si chiar daca se intampla suni imediat pe unul care stii ca a trecut prin asta si nu trebuia sa inveti la scoala de soferi…scoala de soferi naste soferi, nu mecanici…nici macar aia elementari.

E insa elementar sa inveti pe o cutie manuala…insa comparatia pe care o faci tu cu cea care a invatat pe automata e mult prea offtopic. Nici nu stiam ca exista asemenea masini la scolile de soferi (dar ma gandesc ca unele mai smechere au o astfel de masina pentru cei care o sa conduca o masina asemanatoare)…dar sa iti compari exemplul cu unul total opus e o exagerare.
Sa stii ca tu o dai intr-o extrema. Da, faza cu cutia automata e de inteles, pentru ca intr-o tara in care majoritatea masinilor au manuala, mi se pare normal sa inveti pe manuala.

Dar cand spui spui ca trebuie sa faci pe gioarse de cand erau bunica fata si ca inveti sa repari si nu stiu ce, nu ai dreptate. Deja sunt niste standarde.

Inveti sa conduci un vehicul intr-un mod cat mai sigur, nu sa-l demontezi si remontezi in cel mai scurt timp.
100% ADEVARAT. Toata familia am facut scoala pe aceeasi Dacie de prin 1980. Pe nevasta trebuia sa o ajute instructorul sa invarta volanul cand era vorba de parcari lateral cu spatele. Ambreiajul trebuia apasat cu trei picioare si viteza schimabata cu doua maini. Rezultatul: parcehaza cu o masina noua in 30 de secunde, ambreiajul era sanatos tun dupa trei ani de condus si masina merge in fiecare zi la fel, adica perfect desi era condusa de o incepatoare. Unde mai pui ca de 13 ani de cand primul din familie si-a luat carnetul nimeni nu a facut nici macar un accident (si facem cel putin 10.000 de km pe cap/an) Mezina familiei face parte din generatia pitzi si a refuzat sa fac pe Dacia aia urat mirostoare, ca ea face pe BMW la pret dublu ca doar plateste mama care baga in Spania. Rezultatul: ambreiaju dus dupa doua luni, cutia deja abia intra in anumite viteze, nu mai vb de parcari… dureaza cam 40 de manevre si transpira toata. Unde mai pui ca deja a indoit tablaria cam la jumate din vecini, noroc ca spaniolii astia sunt oameni ingaduitori.
sebi, blogu asta incepe sa semene din ce in ce mai mult cu emisiunea lui badea “io ma justific, ailalti e toti prosti” succes in continuare
Sebi, subscriu 100% ca trebuie sa faci scoala pe ceva vechi si greoi, cum e o dacie, spre ex. Dupa aceea, iti va fi foarte usor cu orice altceva. Din pacate, nici un cocalar sau vreo piti nu o sa fie de acord cu asa ceva. “Pai cum draga, sa ma vada pretenarii in dacie?” Apropo de nivelul respectivilor, nevasta-mea a fost zilele astea la supraveghere la bac. Baietzii toti erau intolitzi la mare arta, ca doar venisera sa dea proba pentru film regizat de Michael Bay, nu sa dea Bac-ul la romana. Unul din boii astia cu ochi a avut nevoie de 4 coli ca sa poata sa scrie corect BACALAUREAT. Dar cred ca la volanul BMW-ului era nemaipomenit …
Eu nu am avut de ales. În ’91 când am luat permisul – nu erau decât dacii. Drept îi că a ‘mea’ era mai nouşoară – avea cel mult un an. Îmi aduc aminte, aveam ore de la şapte dimineaţa (trebuia să ajung şi la muncă) şi instructorul în primă fază mă punea s-o spăl. Apoi îmi cerea să ridic capota: ăsta-i alternatoru’, ăsta-i carburatoru’
Acum, în 2010, dacă ar fi să aleg, ar fi o pobedă pe benzină, transmisie manuală şi servodirecţie. Cred că e mai important să simţi traficul şi să fii atent la instrucţiunile omului de lângă tine. Nu să-ţi tremure genunchiul stâng de la un ambreiaj tare sau să nu-ţi mai simţi mâinile de la manevrat covrigul…
@george83 conduc masina mea de doi ani jumate, fara nicio problema. Si nu am condus-o numai pe ea, desi iti spun sincer ca nu imi place sa conduc masini vechi, punct. Imi place sa simt frana asta noua, sa “ia” comanda repede si bine. Asa cum am precizat, scoala am facut-o pe un VW Passat. Am refuzat Matiz sau Dacia (am putut alege) si am dorit pe masina asta. Pentru ca nu am platit sute de lei sa ma plimb cu masina lu’ bunicu’.

Asa cum spune si alt comentator, la scoala inveti niste chestii, inveti sa conduci, cand pui fundul in masina si pornesti la drum.

Pe principiul vostru, trebuia sa imi cumpar o dacia din 1900 toamna, sa invat vezi-doamne cum este. Ma costa cand retrovizoarea mea de la Opel, deci faceam si mare economie. Si dupa aia ma opream in mijlocul drumului, de cate ori se busea ceva. Ca doar nu trebuie o masina pe care sa te poti baza, iti trebuie o gioarsa cu care sa intarzii la intalnirile cu clientii si sa mai pierzi si bani cu prilejul asta. Si, nimic nu e mai misto, decat sa ajungi eventual la intalnirea aia cu mainile negre ca ai “reparat” rahatul. Nu-i asa ca mi-ar merge afacerea ca pe roti?

Deci, sa iti explic tie si altor specialisti: masina unii si-o iau pentru a se putea BAZA pe ea. Am luat masina noua, cu 4 km la bord, tocmai pentru ca am vrut sa fiu sigura ca nu si-a batut nimeni joc de ea. Ca pot urca si face un drum de Timisoara-Berlin-Timisoara, fara sa ma stresez ca se duce naibii ceva pe gioarsa.

Asa cum am precizat, NU MA INTERESEAZA sa stiu nimic. Am in masina numarul de telefon pentru “interventie”. Exista o conventie internationala, deci, oriunde m-ar lasa, are cine sa vina. Am prieteni, am bani mereu la mine. Si, daca se ajunge intr-o faza nasoala, ma indoiesc ca pot eu (sau tu) desface un motor si sa ma apuc sa intorc una-alta pe acolo. Nu stiu ce masini conduceti voi, dar a mea are destula electronica pe care un destept ca mine ar face-o praf.

Jobul meu este sa fac alte chestii. Masina este doar un mijloc de trasnport. Prefer sa petrec timpul facand bani, decat sa invat sa fiu mecanic, mai ales ca nu am trairi.

Va felicit pe astia care ati condus Dacia lu’ bunicu. Bravo voua. Eu prefer o masina decenta. Si da, am condus si alte taraboante de proba, deci nu mor daca nu sunt pe masina mea. Ca tot traiesc unii cu impresia ca, daca nu am condus nu stiu ce gioarsa, nu stiu sa conduc decat masina mea.
tare rau ai pus problema
1. masina cu cutie automata este echivalentul scuterului, nu a motocicletelor vechi.
2. nu se aplica deloc ce zici legat de motoare. Am facut scoala pe minsk si cand am avut motorul meu (aceasi putere, dar mai greu si mai nou), nu m-am descurcat. Ca sa nu mai zic ca alte motociclete n-am condus.
3. zisese odata un motociclist roman care locuia in occident ca acolo faci scoala pe motoare mari. Daca tu faci scoala pe MZ pariu ca n-ai sa poti stapani nici un cbr de 600, darmite o Hayabusa.
4. ai mare noroc ca ai gasit scoli de soferi care au in dotare motoare puternice. Aici, in Bacau n-am gasit niciuna
Imi cer scuze daca s-a mai spus, caci nu pot citi acum toate comanteriile.

In legatura cu fata cu probleme, atunci cand faci scoala pe masina cu cutie automata si dai asa examenul, ai carnet numai pentru cutie automata, adica ti se scrie pe carnet restrictie la manuala.

In fisa cu programa dupa care un instructor preda elevului, la prima ora este trecut APARATURA DE BORD, etc.
Deci aia de la scoala nu si-au facut datoria, era obligatia lor sa prezinte toata masina, cum se deschide capota, totul.
In general ai dreptate si eu am invatat pe Dacia 1310 HOT MAMA )), dar sa nu exageram, daca faci scoala pe o masina gen logan, matiz, tico, citroen si ce prastii mai au scolile in general, merge, nu e obligatoriu pe 1310.

Dar ca asa e, nu pui o pizdulice sa faca scoala pe masina cu cutie automata, dupa aia cand e varza si abia si-a luat carnetul ii iei un Cayenne sau X5 ca ai bani. O sa o futa si o sa omoare lumea.
total de acord.am sa dezvolt parerea mea intr-un articol. Succes!
Cu şcoala de şoferi am multe ofuri, eu am fost un norocos, am aşteptat să revină din concediu instructorul cu care am făcut cam 3 luni dar a meritat pe deplin. Şcoala am făcut-o pe un Logan diesel dar până să ajung acolo am avut plăcerea să mă dau cu vreo 14-15 maşini din care doar vreo 4 erau sub 3.5 tone iar apoi mai toată viaţa mea am condus o Dacie 1410. Îi ştiu toate durerile şi toate bucuriile, cam cum ştie fiecare posesor de astfel de maşină însă n-aş recomanda nimănui să facă şcoala pe aşa ceva.

Măcar pe o Dacie Nova sau Supernova, eventual Solenza. Tot o masină slabă, cu o cutie de viteze de tot rahatul şi cu un ambreiaj de antrenat picioare de aleţi dar să fie cât de cât într-o condiţie bună.

Cine face şcoala doar pe automată sau alte asemenea fie sănătos, nu zic că face rău. Dar cine face şcoala pe automată şi se urcă apoi pe manuală sau orice alte speţe pentru care e calificat ar trebui bătut bine atunci pe loc când are intenţia, nu mai târziu.
Orice maşină ar fi, instructorul face diferenţă mult mai mare.
UNU. Io zic ca egzamenul final ar trebui sa fie mai dur. Pe automata sau neautomata, sa se faca proba REALA de a conduce un agregat. Si cel mai indicat ar fi sa dai examenul pe masina ta. Asta una la mana.
Doi. Invatatul pe ceva mai prost nu te face mai bun sau mai intelept. In ambele posturi inveti sa detii controlul a ceva, controlandu-te pe tine. Si atunci ai nevoie de un instructor dibaci, care sunt destul de rari, care sa te faca constient de deprinderile pe care le inveti. Pe MZ ai nevoie de forta, deci fiecare comanda trebe sa se faca temeinic si cu servomuski. Cand treci pe Honda sau altceva apare perceptia lejeritatii si iluzia controlului facil. Ceea ce e periculos. Asa ca, io zic sa faci scoala pe motoru tau. (Nu ca ar fi un argument major, dar iti vei cumpara un motor pe care il vei conduce cu grija ca e al tau)
Trei. Cazul fatucii este elocvent pus. Io cred ca avea limbrici. O mancat o in joja in loc sa fie atenta. Oare cat o fi dat sa obtina permisu? .
@Dojo: eram sigur ca o sa consideri atac la persoana comentariul meu. Daca il mai citesti o data eu scriu acolo ca nu consider necesar sa conduci pe o Dacie antica ci doar sa ai anumite cunostiinte de mecanica si cum functioneaza masina pe care o conduci. Daca tu preferi sa pierzi timpul asteptand ajutoare pentru o siguranta sau un furtun de benzina rupt atunci inseamna ca nu stii cum sa iti traiesti viata cu folos. In loc ca acele minute sa le petreci cu cei dragi tu stai in mijlocul campului asteptand ajutoarele doar pentru ca nu ai vrut sa inveti cateva chestii necesare.
Am explicat clar ca majoritatea masinilor noi au motorul “capsulat” asa ca nu prea poti sa il desfaci dar daca vrem sa cautam argumente (exagerate) le gasim si in piatra seaca. Ma repet: nu am spus niciodata ca trebuie sa iti sufleci manecile si sa te bagi cu totul sa iti repari masina ci DOAR sa ai anumite cunostiinte care sa te ajute in situatii simple. Daca tu nu crezi ca asta este o regula de bun-simt atunci nu are rost sa discutam.
semnat: profesionistul in ale mecanicii
@Visurat: gandirea ta e invechita, acuma nu prea mai e lumea asa. Toti vor sa treaca examenul si se gandesc ca o sa invete ei sa conduca dupa aia, pe strada, in trafica.

Acuma lumea nu mai are principii, vrea doar sa isi rezolve o problema in cel mai usor mod posibil.

Mai e o kestie; din ce au zis unii instructori auto, uneori le e greu sa invete o persoana mai in varsta (de ex. o femeie de peste 50 de ani) sa conduca in cele 40 ore obligatorii pe o dacie veche. Un instructor a zis ca a testat un asemenea elev pe un Matiz si a fost mult mai ok. Adica ii ajungeau 40 de ore ca sa invete.
Problemele mari la persoanele respective erau opritul motorului des, plecarea din panta (pe dacie veche) si chiar parcarea in sine (fara servodirectie).

Dar noah vezi tu lumea acuma nu mai cauta sa invete ceva, ci doar sa isi rezolve o problema. De aia incep sa apara industrii noi cum ar fi dusul in locul tau la facultate si alte tampenii. (nush unde am citit, dar nu mi se pare imposibil, la cat de razna o ia lumea ).
eu din cate stiu, posibil sa se fi schimbat, daca faci scoala de soferi pe o masina cu o cutie de viteza automata nu ai voie sa conduci o masina cu o cutie de viteze “normala” si exista un marcaj in permisul de conducere care atesta faptul ca ai pregatire si certificare pt. cutie automata.
treaba aceasta o stiu de prietenii mei instructori auto care predau “meserie” pe un SAAB automatic.

la fel stiu sigur ca legea in Romania prevede ca un incepator proaspat detinator de permis categoria A nu are voie sa utilizeze un motor cu o putere mai mare de 45 de cai putere. visurat, ai studiat problema aceasta de curand, te rog sa ma contrazici daca ce spun eu este incorect.

o problema majora ce am constat-o la proaspetii soferi cu masini tari primite de la parinti cu foarte multi bani sau la smecherasii care se cred piloti de curse doar pt. ca au o masina tare este aceea ca in foarte multe cazuri este implicata o masina cu tractiune spate si suficienti cai putere sa surprinda si un sofer experimentat. la noi scoala de soferi te invata sa mesteci putin in benzina, sa te sprijini corect de covrig si plimbare prin trafic. dupa parerea mea ar trebui sa se faca o pregatire mult mai temeinica legata de controlul masini inclusiv intr-o sala de curs nu neaparat la volan.

parerea mea, evident.
@Trespasser : … masini cu multi cai putere, cu tractiune pe spate si fara nici un sistem de “traction control”. Stiu multe povesti cu asa soferi ce si-au facut praf masinile dupa 2 saptamani dupa ce au luat carnet (cu masini gen Ford Mustang, – alea mai ieftine n-au traction control). Da, la moto nu ai voie sa conduci motoare peste 45 sau 50 parca, daca nu ai vechime de cel putin un an (sau trebe sa faci alte cursuri daca vrei mai multi cai putere din prima).
Asta e parerea ta. Parerea mea este ca te exprimi intr-un mod cam vulgar.
Apropo, categoria A este pentru tricicleta? Cunosteam o pizdulice care a dat examen pe o Honda CBR cu cutie automata. Cand a trecut in lumea reala, amantul ei i-a luat o Kawasaki cu motor V8 si cutie manuala. A facut dezastru la noi in sat, a calcat 2 gaini, a ricosat un porc si in ultimul rand (insignifiant) a omorat un om cu nevasta si 10 kids. Ai mare dreptate, trebuia sa dea examen pe o Volga pe doua roti cu schimbator atasat de ghidon, acolo se simte adevaratul echilibru, gravitatia este mai aspra pe saua unei Volga 500 TX Ilici.
Apropo de masini, Dacia 1300 este masina ideala pentru a deveni un sofer aspru, murdar, dur si sigur pe el. Daca faci scoala pe asemenea catastrofa, mai e un singur pas pana la nivelul urmator- Formula 1. Iti mai trebuie doar acordul parintilor.
@VisUrat: Nu e vorba pe ce tip de masina faci scoala, e vorba de ce fel de persoana esti. Daca X e idiot, o sa faca accident si cu manuala si cu automata, si cu ABS si fara samd.
Sunt sigur ca daca tu faceai scoala pe automata, ai fi invatat si pe manuala 100% si te-ai fi descurcat pe amandoua; pe cand pe “pizdulicea” din anecdota ta ar durea-o-n pizdulice.
Asadar, trebuie sa se umble la educatie (in legatura cu siguranta, eficienta samd) nu la cutia de viteze sau la brand
ed

spui prostii
si smecherii care se infig prin copaci cu bmw si alte marci ne injura pe noi astia cu dacii. Cu dacia nu ajung tot unde vreau uneori chiar mai departe decat un bmw?
la altii daca faci scoala pe automata, scrie pe carnet ca poti conduce doar automata. la noi nush sa se aplice asta, dar ar trebui. scoala ar trebui sa o faci pe o masina care sa te ajute cat de cat, nu pe una la care sa nu tina franele si sa moara motoru la treceri de pietoni, scopul e sa inveti sa conduci si sa te coordonezi nu sa rezolvi situatii limita de genul “mi-a cazut maneta de stergator” sau “am ramas cu frana de mana in… mana”..
si o parere de-a mea: carnetul ar trebui sa se dea la 21 ani. la 18 nu prea ai minte si tot ce faci e sa exagerezi si sa bravezi…
Masinile automate/semiautomate is the future. Usor usor va trece si Europa si Romania implicit la din ce in ce mai multe masini cu transmisie automata.